民國92年滿20歲成年，為慶祝十位數的脫胎換骨，決定來一場自我慶祝的旅行～鐵路環島。在成年的那一天，完成不可思議的夢想，全台灣鐵路風情盡收眼底；尤其花東線的最後絕技～拋接路牌，是不可錯過的好戲。適逢東幹線從宜蘭線羅東以南至北迴線電氣化通車，北迴線部份驛站配合電氣化而改建，原本想見識通車後的模樣，只是當時搭夜車63次莒光號，窗外一片漆黑，只有大街小巷的路燈點亮著。7月16日早上8：50由屏東啟程，中途在高雄換車，於斗六、大慶、台中、太原、潭子、后里、泰安等驛站下車拍照，隨後前往台北騎機車到新店租屋的地方休息，準備接下來往東幹線和南迴線的行程，其實這一天就已經「逛」完西幹線了。
7月17日從松山前往侯硐購買一張「莒光特快，侯硐～玉里」的名片式車票，日期7月18日，背面蓋印開車時刻為00：01；真是一張不可思議的車票，象徵20歲第一時刻的到來；其實名片式車票在民國90年7月左右電腦售票系統完成連線就已經陸續停售了，不過有些車站依然保留作備用。晚上從松山搭乘末班2749次宜蘭線電聯車到侯硐，準備進入倒數的喜悅，下車向值班副站長的招呼，難得在寧靜的夜晚和鐵路人員的寒暄問候；眼看著時間一分一秒的過去，一字頭的歲月即將成為歷史，雖然不捨但知道已經長大了！走在寂靜無人的月台，只有些許蟲鳴聲的陪伴。23：59最後一分鐘，興奮的情緒準備釋放，倒數十秒開始……5、4、3、2、1，哇！興奮的吶喊劃破寧靜的夜空，副站長從行車室走出來道賀，已經是7月18日了，十位數正式交替；遠處看見莒光號機車頭緩緩進站的頭燈，正巧父母也打電話來祝賀一同分享難得的喜悅。於是搭上這班跨日列車展開難忘的旅行，向副站長揮手說再見，後會有期的！
些許搖晃的車廂，傳進來行進的節奏，望著窗外的夜景，有著一種思鄉情懷。期待的心情盤旋在心中，喜悅的臉龐映照在車窗，留下生平一次難忘的記憶。當列車進入花東線，站在車門邊抓緊扶手，欣賞全台灣獨特的技巧；雖然外面一片漆黑，但是月台的燈光照明讓列車乘務員能夠準確的拋接路牌。5：05抵達玉里，精彩又「高潮」的旅程才要開始。花東線行車制度較晚開發而保留許多傳統設施，猶如回到二、三十年前的風情，許多控制系統仍由人工手動，雖然屬於「幹線」等級，但是設施卻還是「支線」的程度。由於當時進行號誌系統升級的工程，未來將全面自動化，原本許多人工手動的設施也功成身退；為把握難得前來的機會，搭車時沿途較多站在車門邊抓緊扶手欣賞又拍攝拋接路牌的精彩畫面，「拋，咻～；接！喀～」列車在飛快速度下完成交換路牌。從玉里開始，沿途在瑞穗、東竹、富里、池上、海端、關山等站下車拍照。關山站站長除了生日的祝福，還握著我的手操作閉塞機，親自體會辦理和解除區間閉塞的過程，感到十分趣味又溫暖。在東竹和瑞穗兩站，由於仍存有部份名片式車票販售，決定買數張作紀念，上面印著自己生日的日期，又當天是「成年日」，因此意義重大！
從富里搭自強號前往台東，列車通過山里抵達台東，結束路牌欣賞的旅程。在月台悠閒的走著，這裡以前為「台東新站」，90年6月1日原本的台東站裁撤後一併稱為台東站。望著列車進入調度場，為下一趟旅程做好萬全的準備；機車頭的來回穿梭，有的結束值乘任務，有的準備上線運轉，彷彿羅織成記憶交替。在台東搭乘莒光號開始南迴線的旅程，親切的列車長除了生日的祝福，還請吃一份鐵路便當呢！在康樂下車，這裡依然販售名片式車票，在此於是搜括一下，居然還留有到馬蘭的普通車絕版車票，真是意外。接著搭乘「白鐵仔」柴快前往枋寮，每站都停靠，瀏覽鄉村小站風情；打開車窗的吹拂，感受山與海的清新懷抱。進入全台長度排行第二的中央隧道，長8070公尺，柴油引擎的聲響顯得格外響亮，心中的繁瑣雜念隨之而去；隧道內一片漆黑，只有列車頭燈的照亮，望著迎面而來的景象，人生就是一去不復返。列車抵達枋寮，眼看行程即將結束，終於快要回到家了；最後搭自強號回到屏東，完成全台環繞一周，「再見了！一字頭的歲月……。」
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